Gebrauchten 2-Takt-Roller prüfen

Die Punkte, die ich bei jeder Besichtigung durchgehe. Am Handy abhaken, während du vor dem Roller stehst. Dein Fortschritt bleibt auf deinem Gerät gespeichert.

Vor dem Termin

Motor kalt lassen wichtigBitte den Verkäufer, den Roller vorher nicht laufen zu lassen. Nur so siehst du, wie er kalt anspringt.Papiere ansehen wichtigBetriebserlaubnis vorhanden, Rahmennummer passt zum Rahmen.

Motor

Springt kalt an wichtigMit Kicker und E-Starter. Lange Startversuche sind ein Warnzeichen.Kompression spürbar wichtigKickstarter langsam durchtreten: deutlicher Widerstand ist gut.Kein Klappern oder RasselnMetallisches Rasseln kann auf verschlissene Kurbelwellenlager hinweisen.Rauch normalEin 2-Takter qualmt etwas. Sehr dicker Rauch im Leerlauf ist nicht normal.Hält das StandgasLäuft ruhig im Leerlauf und nimmt sauber Gas an.

Antrieb

Fährt ohne Rupfen anKupplung greift weich. Rupfen deutet auf verschlissene Kupplung.Keine Geräusche aus der VarioPfeifen oder Rattern beim Beschleunigen prüfen.Hinweise auf Tuning?Fremder Auspuff, anderer Vergaser, fehlender Drossel-Distanzring. Fragen, was verbaut ist.

Fahrwerk & Elektrik

Bremsen greifen wichtigVorne und hinten, ohne Schleifen.Gabel ohne SpielVorderbremse ziehen und den Roller vor und zurück drücken.Reifen nicht zu altDOT-Nummer: die letzten vier Ziffern zeigen Woche und Jahr.Rahmen ohne Risse wichtigBesonders unter der Trittfläche und am Lenkkopf.Licht, Blinker, HupeAlles einmal durchschalten.

Fortschritt

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Noch nichts geprüft

Kaufberatung im Video

28:41

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Beste 50ccm 2-Takt Roller unter 500€

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Bauliche Veränderungen an Auspuff, Vergaser, Zylinder oder Variomatik lassen die Betriebserlaubnis erlöschen. Damit fehlt auch der Versicherungsschutz. Getunte Roller gehören auf Privatgelände oder die Rennstrecke.