Vergaser läuft über oder Roller riecht nach Benzin
Benzin tropft unter dem Roller, aus dem Überlaufschlauch kommt Sprit oder es riecht stark nach Benzin. Meist hält das Schwimmernadelventil im Vergaser nicht mehr dicht. Hier prüfst du die Ursachen von schnell und billig bis aufwendig. Benzin ist brandgefährlich, also zuerst die Sicherheit.
Kurz gesagt
Häufigste Ursache ist eine verschlissene oder verschmutzte Schwimmernadel, die das Ventil nicht mehr schließt. Danach kommen ein zu hoch eingestellter Schwimmer und ein Schwimmer, der Benzin gezogen hat. Bei Rollern mit Unterdruck-Benzinhahn kann ein defekter Hahn das Problem verschlimmern, weil er auch im Stand Benzin nachlaufen lässt.
Zuerst prüfen, unter 2 Minuten
- Woher kommt das Benzin: Überlaufschlauch, Vergaserdichtung, Schlauch oder Benzinhahn?
- Benzinschlauch rissig, porös oder Schelle locker?
- Läuft es auch bei stehendem Motor nach?
- Ist die Zündkerze nass und der Motor springt schlecht an?
- Hat der Roller einen Unterdruck-Benzinhahn (dünner Schlauch zum Ansaugstutzen)?
1Zuerst: Brandgefahr
- Benzin, das auf einen heißen Auspuff oder Motor tropft, kann sich entzünden. Fahr mit einem tropfenden Roller nicht weiter.
- Arbeite draußen oder bei guter Lüftung, ohne offenes Feuer und ohne Zigarette.
- Nitrilhandschuhe tragen und Benzin in einem Behälter auffangen.
- Bei manuellem Benzinhahn: Hahn zu, bevor du anfängst.
2Woher kommt das Benzin?
Trocken wischen
Vergaser, Schläuche und Benzinhahn mit einem Lappen trocken wischen. Dann beobachten, wo es zuerst wieder nass wird.
Überlaufschlauch
Tropft es aus dem dünnen Überlaufschlauch unten am Vergaser, ist der Spritstand in der Schwimmerkammer zu hoch. Dann weiter mit Schwimmernadel und Schwimmer.
Dichtungen und Schläuche
Nässt es an der Schwimmerkammer oder an einem Anschluss, sind Dichtung, Schlauch oder Schelle schuld. Verhärtete oder aufgequollene Dichtungen tauschen.
Benzinhahn
Nässt es am Hahn oder am Tankanschluss, liegt das Problem dort. Dann direkt den Hahn prüfen.
3Ursache 1: Schwimmernadel und Nadelsitz
Der Schwimmer hebt sich mit dem Spritstand und drückt die Nadel in ihren Sitz. Schließt die Nadel nicht, läuft die Kammer voll und über.
Benzin ablassen
Spritzufuhr unterbrechen, Schwimmerkammer leeren. Meist sitzt die Kammer mit mehreren Schrauben unten am Vergaser.
Nadelspitze ansehen
Die Gummispitze der Nadel auf eine eingelaufene Ringrille prüfen. Das ist ein klassischer Grund fürs Überlaufen. Dann neue Nadel.
Dreck entfernen
Ein Krümel im Nadelsitz hält das Ventil offen. Ablagerungen, Wasser oder Rost in der Kammer zeigen, dass Dreck aus Tank oder Schlauch kommt. Vergaser gründlich reinigen.
Leichtgängigkeit
Beim Zusammenbau muss sich der Schwimmer frei bewegen und die Nadel sauber in ihrem Sitz laufen.
4Ursache 2: Schwimmerstand und undichter Schwimmer
Schwimmer schütteln
Hörst du Benzin im Schwimmer schwappen, ist er undicht. Er schwimmt dann zu tief und schließt das Ventil zu spät. Schwimmer tauschen.
Schwimmerstand messen
Vergaser so kippen, dass der Schwimmer die Nadel gerade berührt, ohne die gefederte Spitze einzudrücken. Mit dem Messschieber von der Dichtfläche bis zur Schwimmeroberkante messen. Den Sollwert für deinen Vergasertyp findest du im Werkstatthandbuch.
Zunge biegen
Bei Schwimmern mit Metallzunge die Zunge mit der Spitzzange in kleinen Schritten biegen und jedes Mal neu messen. Richtung Nadel gebogen schließt das Ventil früher, der Stand sinkt.
Plastikschwimmer
Schwimmer aus Kunststoff ohne Metallzunge lassen sich oft nicht einstellen. Hier tauschst du Nadel oder Schwimmer.
5Ursache 3: Benzinhahn
- Unterdruck-Benzinhahn (verbreitet zum Beispiel bei Piaggio und vielen China-Rollern): Er soll schließen, sobald der Motor steht. Schließt er nicht mehr, drückt der Tank dauerhaft Sprit gegen die Schwimmernadel.
- Ein Fahrer im Scooter-Shack-Forum berichtet, dass sein Roller über Nacht abgesoffen ist, weil der Unterdruckhahn nicht mehr dicht war.
- Steht Benzin im dünnen Unterdruckschlauch, kann die Membran im Hahn undicht sein.
- Wie du den Hahn mit dem Saugtest prüfst, steht in der Anleitung zum Benzinhahn.
- Achtung: Ein dichter Hahn heilt keine undichte Schwimmernadel. Er verhindert nur, dass im Stand Nachschub kommt. Die Nadel musst du trotzdem reparieren.
- Ein zusätzlicher Inline-Absperrhahn kann helfen, muss aber bei jedem Abstellen zugedreht werden.
6Folgen und Begleitsymptome
- Zu hoher Spritstand macht das Gemisch fett. Die Kerze verrußt, der Motor springt kalt schlecht an oder säuft ab.
- Hoher Benzinverbrauch ohne erkennbaren Grund kann ebenfalls vom Überlaufen kommen.
- Nach jeder Arbeit am Schwimmer Standgas und Gemisch neu einstellen und nach einer Probefahrt das Kerzenbild prüfen.
- Vor dem ersten Start die Schwimmerkammer volllaufen lassen und im Stand ein paar Minuten auf Tropfen schauen.
Häufige Fragen
Ist ein bisschen Benzinduft normal?
Direkt nach dem Tanken oder bei einem frisch befüllten Vergaser riecht es kurz. Riecht es dauerhaft oder siehst du nasse Stellen, such die Ursache. Tropfendes Benzin ist nie normal.
Muss ich den Vergaser ausbauen?
Für Schwimmernadel und Schwimmerstand meist ja, weil du an die Schwimmerkammer musst. Bei manchen Vergasern kannst du den Spritstand aber eingebaut prüfen: durchsichtigen Schlauch an die Ablassschraube, hochhalten und den Pegel ablesen.
Kann ich den Unterdruckhahn einfach gegen einen manuellen tauschen?
Das geht, aber dann musst du ihn bei jedem Abstellen zudrehen. Den Unterdruckanschluss am Ansaugstutzen dicht verschließen, sonst zieht der Motor Falschluft.