Welcher Motor steckt in deinem Roller?
Die meisten 50er Roller nutzen eine Handvoll Motoren. Kennst du deinen, findest du passende Teile, typische Schwachstellen und den Tuning-Weg.
Honda Dio
Dio / Dio SP (AF18, 1988–1990, Motor AF18E), Dio SR (AF25, Motor AF18E), Super Dio (AF27, ab 1991, Motor AF18E-Familie), Super Dio SR / Dio ZX / Dio XR BAJA (AF28, Motor AF18E-Familie), Live Dio / Dio J / Dio S / Chesta (AF34, ab 1994, Motor AF34E)
Daten, Schwachstellen, Tuning →Piaggio 2T
Piaggio Zip (AC), Piaggio Zip SP (LC), Piaggio TPH (AC), Piaggio Typhoon (AC), Piaggio NRG (LC; späte DT-Versionen AC)
Daten, Schwachstellen, Tuning →Minarelli liegend
Yamaha Aerox 50 (LC), MBK Nitro 50 (LC), Yamaha Jog R / MBK Mach G (LC), Yamaha Jog (CY50, AC), Yamaha Neo's / MBK Ovetto (AC)
Daten, Schwachstellen, Tuning →Minarelli stehend
MBK Booster (Next Generation, Rocket, Spirit, Track), Yamaha BW's (Original, Next Generation, Bump, Spy), MBK Stunt, Yamaha Slider, Aprilia Amico
Daten, Schwachstellen, Tuning →China 2T (1PE40QMB)
CPI Aragon, CPI Oliver, CPI Popcorn, CPI Hussar, Keeway Hacker / RY8
Daten, Schwachstellen, Tuning →Peugeot 2T
Speedfight 1 / 2 (stehend, AC und LC), Trekker / TKR (stehend), Buxy (stehend), Elyseo / Elystar (stehend), Vivacity bis 2008 (stehend)
Daten, Schwachstellen, Tuning →