Auspuff am Roller wechseln
Ein Auspuffwechsel ist ein typischer Einsteiger-Job. Meist hakt es an festgerosteten Krümmermuttern oder abgerissenen Stehbolzen. Hier siehst du den Ablauf, die typischen Probleme und was du nach dem Umbau auf einen Sportauspuff prüfen musst.
Kurz gesagt
Motor komplett abkühlen lassen, Krümmermuttern mit Rostlöser einweichen, erst den Krümmer lockern, dann die Halter am Motor lösen. Beim Einbau immer eine neue Dichtung nehmen, alles erst lose ansetzen und dann festziehen. Nach einem Sportauspuff Kerzenbild prüfen und im Zweifel eher fetter bedüsen.
Bevor du anfängst
- Motor mindestens eine Stunde abgekühlt?
- Passende Dichtung für deinen Motor da?
- Neue Muttern und eventuell Stehbolzen griffbereit?
- Roller sicher auf dem Hauptständer?
- ABE oder EG-Zulassung des neuen Auspuffs für dein Modell geprüft?
1Vorbereitung
Abkühlen lassen
Laut Racing Planet mindestens eine Stunde. Ein heißer Auspuff verbrennt dich sofort.
Roller sichern
Auf den Hauptständer stellen und bei Bedarf zusätzlich abstützen. Der Roller darf beim Lösen der Schrauben nicht kippen.
Rostlöser einwirken lassen
Krümmermuttern und Halteschrauben einsprühen und ein paar Minuten warten. Bei starkem Rost mehrmals wiederholen.
Teile bereitlegen
Die Dichtung ist motorspezifisch. Bei China-Rollern hilft der Motorcode auf dem Gehäuse, zum Beispiel 1PE40QMB, die richtige zu finden.
2Alten Auspuff ausbauen
Anbauteile ab
Hitzeschutzblech abschrauben. Bei manchen Modellen musst du auch ein Stück Verkleidung oder das Hinterrad-Schutzblech lösen.
Krümmer lockern
Die Muttern am Auslass am Zylinder lockern, aber noch nicht ganz abnehmen. So hält der Auspuff noch.
Halter am Motor lösen
Auspuff mit einer Hand abstützen, die Schrauben am Motorgehäuse herausdrehen. Dann die Krümmermuttern ganz ab und den Auspuff abnehmen.
Dichtfläche reinigen
Alte Dichtung raus, Dichtfläche am Zylinder und Gewinde der Stehbolzen mit der Drahtbürste sauber machen. Pass auf, dass kein Dreck in den Auslasskanal fällt.
3Festgerostete Muttern und Stehbolzen
- Erst Geduld: Rostlöser mehrmals einwirken lassen, bevor du mit Kraft arbeitest.
- Rund gedrehte Mutter: mit einer etwas kleineren Schlagnuss oder einem Mutternsprenger lösen.
- Abgerissener Stehbolzen mit Reststück: mit Zange oder mit zwei gekonterten Muttern herausdrehen.
- Bündig abgerissen: Linksausdreher. Klappt das nicht, ausbohren und ein neues Gewinde schneiden oder eine Gewindereparatur setzen.
- Stehbolzen und Kupfermuttern kosten wenig. Racing Planet empfiehlt, sie bei jeder Demontage zu erneuern.
4Neuen Auspuff einbauen
Neue Dichtung
Immer eine neue Dichtung. Sie wird beim ersten Anziehen verpresst. Eine gebrauchte Dichtung wird fast immer undicht.
Alles lose ansetzen
Erst Krümmer mit Dichtung an den Zylinder, dann die Halter am Motor. Alle Schrauben nur von Hand ansetzen, damit sich der Auspuff spannungsfrei ausrichtet.
Festziehen
Zuerst die Krümmermuttern gleichmäßig über Kreuz, dann die Halter. Das Anzugsmoment steht im Werkstatthandbuch deines Modells oder in der Anleitung des Auspuffherstellers.
Keine Paste statt Dichtung
Auspuffpaste ist für Steckverbindungen gedacht. Am Krümmerflansch ersetzt sie die Dichtung nicht.
5Nach dem Einbau prüfen
Probelauf
Motor starten und am Krümmer horchen. Tuckern oder Zischen heißt: Dichtung sitzt nicht oder Muttern nachziehen. Leichter Rauch und Geruch in den ersten Minuten sind normal.
Nachziehen
Nach der ersten Fahrt alle Schrauben am kalten Motor nachziehen. Durch Erwärmen und Abkühlen setzt sich die Verbindung.
Kerzenbild lesen
Ein Sportauspuff ändert den Gegendruck und damit das Gemisch. Kerzenbild prüfen und die Hauptdüse bei Bedarf anpassen. Im Zweifel eher fetter starten, ein zu mageres Gemisch kann zum Klemmer führen.
Variomatik anpassen
Ein Sportauspuff verschiebt das Drehzahlband. Stage6 empfiehlt für seinen Pro-Replica-Auspuff zum Beispiel etwa 1 g leichtere Rollen als im Original-Setup. Das gilt für diesen Auspuff. Was zu deinem passt, steht in der Anleitung deines Herstellers.
6ABE, E-Nummer und Drosseln
- Auf öffentlichen Straßen muss der Auspuff für dein Fahrzeug zugelassen sein. Sonst sind Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz in Gefahr.
- Ein E-Prüfzeichen gilt für eine bestimmte Kombination aus Teil und Fahrzeug. Ein Auspuff, der für ein anderes Modell zugelassen ist, ist an deinem nicht automatisch legal.
- Bei einer ABE prüfst du, ob dein Modell in der Liste steht und ob Auflagen drinstehen, zum Beispiel eine Abnahme.
- Halte die Zulassungspapiere des Auspuffs am Fahrzeug bereit, damit du sie bei einer Kontrolle zeigen kannst.
- Viele zugelassene Sportauspuffe haben eine Drossel. Stage6 schreibt zum Beispiel, dass die Zulassung erlischt, wenn du die Drosseln entfernst.
- Auspuffe mit dem Hinweis nur für Rennsport oder nicht für den Straßenverkehr sind auf der Straße nicht erlaubt.
Häufige Fragen
Kann ich die alte Auspuffdichtung wiederverwenden?
Nein. Die Dichtung wird beim ersten Anziehen zusammengedrückt. Eine alte Dichtung dichtet fast nie wieder richtig ab, und ein undichter Krümmer kostet beim Zweitakter Leistung.
Bringt ein Sportauspuff ohne andere Änderungen mehr Leistung?
Er verschiebt vor allem das Drehzahlband. Ohne passende Variomatik und Bedüsung bringt er oft wenig oder läuft schlechter. Bei einem zugelassenen Auspuff bleibt die Höchstgeschwindigkeit durch die Drossel begrenzt.
Lohnt es sich, den alten Auspuff stattdessen auszubrennen?
Wenn der Roller nur an Leistung verloren hat, kann ein zugesetzter Originalauspuff die Ursache sein. Dann reicht oft Ausbrennen oder Reinigen. Schau dir den Auspuff beim Ausbau ohnehin auf Ölkohle an.