Roller geht mit dem Schlüssel nicht mehr aus
Du drehst den Schlüssel auf Aus und der Motor läuft einfach weiter. Oder er stottert nach dem Abstellen noch ein paar Takte. Hier erfährst du, wie du ihn sofort sicher ausbekommst und welche Ursachen dahinterstecken.
Kurz gesagt
Bei den meisten 2-Takt-Rollern mit CDI-Zündung wird der Motor abgestellt, indem das Zündschloss ein Kabel der CDI auf Masse legt. Ist dieses Abstellkabel unterbrochen, abgesteckt oder das Zündschloss innen defekt, läuft der Motor einfach weiter. Prüf zuerst den Stecker am Zündschloss und das Kabel zur CDI. Läuft er dagegen nur kurz nach, ist eher Glühzündung durch Hitze oder Ablagerungen schuld.
Zuerst prüfen, unter 2 Minuten
- Geht er mit dem Killschalter am Lenker aus, aber nicht mit dem Schlüssel? Dann liegt es am Zündschloss.
- Geht er mit beidem nicht aus? Dann ist das gemeinsame Kabel zur CDI verdächtig.
- Kürzlich an CDI, Zündschloss oder Verkleidung geschraubt? Stecker vergessen ist der Klassiker.
- Nachgerüstete Alarmanlage oder Wegfahrsperre verbaut?
- Läuft er nur ein paar Sekunden nach und dieselt? Das ist ein anderes Problem (Glühzündung).
- Zündschloss nass? Wasser im Schloss kann die Kontakte stören.
1Motor jetzt sicher abstellen
Bei einem Roller mit Fliehkraftkupplung kannst du den Motor nicht mit Bremse abwürgen. So geht es trotzdem.
Roller sichern
Roller auf den Hauptständer, Hinterrad frei. Nicht am Gas drehen.
Benzinhahn zu
Hat dein Roller einen manuellen Benzinhahn, dreh ihn zu. Der Motor läuft dann leer und geht nach einer Weile aus. Bei einem Unterdruck-Benzinhahn geht das nicht von Hand.
Kerzenstecker ziehen
Schneller geht es, wenn du den Zündkerzenstecker mit einer isolierten Zange abziehst. Nie mit bloßen Fingern, die Zündspannung ist hoch und tut richtig weh. Stecker vom Motor weghalten, damit kein Funke in der Nähe von Benzin überspringt.
Danach Kerzenstecker sichern
Lass den Stecker ab, bis der Fehler gefunden ist. So kann der Roller nicht unbeaufsichtigt gestartet oder geklaut werden.
2So wird ein 2-Takt-Roller abgestellt
- Die CDI hat ein Abstellkabel. Die Farbe hängt vom Modell ab, in Forenfällen war es z. B. schwarz-weiß (Minarelli-Roller) oder grün (Vespa PX). Verbindlich ist der Schaltplan deines Modells.
- In Stellung Aus verbindet das Zündschloss (und der Killschalter) dieses Kabel mit Masse. Die CDI kann dann keinen Funken mehr erzeugen und der Motor geht aus.
- Wichtig: Zum Abstellen wird also eine Verbindung hergestellt, nicht getrennt. Ist das Kabel irgendwo unterbrochen, läuft der Motor in jeder Schlüsselstellung.
- Umgekehrt gilt: Hat das Abstellkabel dauerhaft Masseschluss, zum Beispiel durch Scheuerstellen, gibt es gar keinen Funken und der Roller springt nicht an.
3Abstellkabel und Zündschloss prüfen
Stecker am Zündschloss
Verkleidung ab, Mehrfachstecker unter dem Zündschloss abziehen, Kontakte auf Korrosion und Sitz prüfen, mit Kontaktspray reinigen und fest wieder aufstecken.
Stecker an der CDI
Am CDI-Stecker prüfen, ob alle Kabel stecken und keines abgerissen ist. Nach Reparaturen wird das dünne Abstellkabel gern vergessen oder falsch gesteckt.
Zündschloss durchmessen
Stecker ab, Multimeter auf Durchgang. In Stellung Aus müssen die beiden Abstellkontakte (Abstellkabel und Masse) Durchgang haben, in Stellung An nicht. Welche Pins das sind, steht im Schaltplan deines Modells. Kein Durchgang auf Aus heißt: Schloss defekt.
Test direkt an der CDI
Laufenden Motor kurz abstellen, indem du das Abstellkabel direkt an der CDI mit einem isolierten Hilfskabel an Masse legst. Geht er so aus, sind CDI und Abschaltung ok und der Fehler liegt im Kabel oder Zündschloss davor.
Kabel verfolgen
Das Abstellkabel vom Zündschloss bis zur CDI abfahren. Typische Bruchstellen: am Lenkkopf, unter Kabelbindern, an scharfen Rahmenkanten.
4Masse der CDI und Zubehör
- Die CDI selbst braucht eine gute Masse. Prüf die Masseverbindung an CDI und Zündspule, besonders nach Motorumbauten oder Tuning-CDI.
- Nachgerüstete Alarmanlagen und Wegfahrsperren greifen oft genau in den Abstellkreis ein. In einem Forumsfall (Vespa PX) war genau so ein Zubehörteil die Ursache, dass der Schlüssel den Motor nicht mehr abstellte.
- Bei Kabelbaum-Mischungen aus verschiedenen Modellen (zum Beispiel Typhoon-Kabelbaum an anderem Rahmen) zuerst den Schaltplan vergleichen. Falsch belegte Zündschloss-Pins drehen die Funktion manchmal einfach um.
5Motor läuft nach oder dieselt nach dem Abstellen
Geht der Motor grundsätzlich aus, stottert aber noch kurz weiter, ist das meistens Glühzündung: Das Gemisch entzündet sich an glühenden Teilen statt am Funken.
Zündkerze prüfen
Kerze raus und Kerzenbild anschauen. Laut Bosch deuten aufgeblähte oder angeschmolzene Elektroden auf thermische Überlastung hin. Prüf, ob der Wärmewert der Kerze zu deinem Motor passt. Eine zu heiße Kerze kann laut Fachpresse selbst Glühzündungen auslösen.
Ölkohle entfernen
Starke Ablagerungen im Brennraum und am Kolbenboden können glühen. Zu viel oder falsches 2-Takt-Öl begünstigt das. Bei starker Verkokung Zylinderkopf runter und reinigen.
Gemisch und Hitze
Ein zu mager eingestellter Vergaser oder Falschluft machen den Motor heiß. Läuft der Motor dazu im Standgas hoch und ist sehr heiß, prüf Bedüsung, Ansaugstutzen und Kühlung. Mehr dazu auf der Seite zum Vergaser einstellen.
Standgas absenken
Ein zu hoch eingestelltes Standgas lässt den Motor beim Abstellen eher nachlaufen. Erst nach allen anderen Punkten an der Leerlaufschraube drehen.
Häufige Fragen
Kann ich den Roller einfach mit Gas zu und Bremse abwürgen?
Nein. Roller haben eine Fliehkraftkupplung, die im Standgas trennt. Du kannst den Motor mit der Bremse nicht abwürgen. Nimm den Kerzenstecker mit isolierter Zange ab oder dreh den Benzinhahn zu.
Ist es gefährlich, wenn der Roller nicht ausgeht?
Ja. Du kannst ihn nicht zuverlässig abstellen, auch nicht im Notfall, und jeder kann ohne Schlüssel losfahren. Fahr so nicht weiter, bis die Abschaltung wieder geht.
Mein Killschalter geht, nur der Schlüssel nicht. Was ist kaputt?
Dann ist das gemeinsame Kabel zur CDI in Ordnung und der Fehler liegt im Zündschloss oder in dessen Stecker. Mess das Schloss auf Durchgang in Stellung Aus.
Kann eine Tuning-CDI das verursachen?
Ja, wenn die Steckerbelegung nicht zum Kabelbaum passt oder das Abstellkabel anders belegt ist. Vergleich die Belegung der neuen CDI mit dem Schaltplan deines Rollers.