Rollerreifen selbst wechseln

1Welcher Reifen darf drauf?

• Größe, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex müssen zu den Angaben in der Zulassungsbescheinigung Teil I bzw. im COC-Papier passen.
• Ein anderes Fabrikat in derselben Größe ist erlaubt, wenn Bauart gleich ist und Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex gleich oder höher sind. Ausnahme: Ältere Fahrzeuge mit nationaler Zulassung haben oft eine Reifenfabrikatsbindung in den Papieren. Dann gelten nur die eingetragenen Fabrikate, bis eine Prüfstelle die Bindung aufhebt.
• Eine Größe, die nicht in den Papieren steht, braucht eine Prüfung und Eintragung durch TÜV, Dekra oder GTÜ. Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers reicht dafür nicht.
• Sonst kann die Betriebserlaubnis erlöschen.
• Mindestprofiltiefe nach § 36 StVZO: 1 mm bei Kleinkrafträdern und Leichtkrafträdern, sonst 1,6 mm. Das ist die absolute Untergrenze, auf Nässe greift ein Reifen schon vorher deutlich schlechter.
• Alter: Eine feste gesetzliche Altersgrenze gibt es nicht. Faustregel laut Racing Planet: ab etwa 5–6 Jahren kritisch prüfen, ab etwa 10 Jahren tauschen, auch wenn noch Profil da ist.

2Rad ausbauen

1. Roller sichern

   Motor und Auspuff kalt, Roller sicher auf den Hauptständer stellen bzw. so aufbocken, dass das Rad frei hängt.

2. Hinterrad freilegen

   Bei vielen Rollern muss der Auspuff ab oder gelockert werden, damit das Hinterrad von der Achse geht.

3. Rad abnehmen

   Achsmutter lösen und das Rad abziehen. Scheiben und Distanzhülsen in Reihenfolge ablegen.

4. Luft ablassen

   Die Luft komplett ablassen, am schnellsten mit herausgedrehtem Ventileinsatz. Beim Schlauchreifen auch die Ventilmutter lösen.

3Alten Reifen abziehen

1. Wulst lösen

   Die Reifenwulst rundum vom Felgenhorn drücken. Nie mit scharfkantigem Werkzeug zwischen Wulst und Felge hebeln. Ein breites Brett oder ein Wulstbrecher hilft.

2. Schmieren

   Wulst und Felgenschulter dünn mit Montierpaste oder Seifenwasser einstreichen. Kein Fett und kein Öl, das greift den Gummi an.

3. Tiefbett nutzen

   Gegenüber der Stelle, an der du hebelst, die Wulst in das Tiefbett der Felge drücken. Das ist der entscheidende Trick.

4. Abhebeln

   Mit Felgenschutz die Wulst in kleinen Abschnitten über das Horn hebeln. Keine großen Bissen nehmen. Danach die zweite Seite genauso.

4Neuen Reifen aufziehen

1. Ventil erneuern

   Bei schlauchlosen Reifen jetzt das Felgenventil tauschen. Es kostet wenig und ist später nicht mehr zugänglich.

2. Laufrichtung

   Laufrichtungspfeil auf der Flanke suchen und den Reifen so aufsetzen, dass er in Fahrtrichtung zeigt.

3. Erste Wulst

   Wulst schmieren und die erste Seite von Hand über das Horn drücken.

4. Zweite Wulst

   Die zweite Seite mit den Montiereisen aufziehen. Geht es schwer, nicht mehr Kraft nehmen, sondern prüfen, ob die gegenüberliegende Wulst im Tiefbett liegt.

5. Schlauchreifen

   Den Schlauch leicht vorpumpen und einlegen. Aufpassen, dass du ihn mit dem Montiereisen nicht einklemmst.

6. Leichte Stelle

   Ist am Reifen ein farbiger Punkt, gehört er bei vielen Herstellern ans Ventil. Das verringert die Unwucht.

5Wulst setzen und Luftdruck

1. Schnell aufpumpen

   Zügig Luft geben, bis beide Wülste mit einem Plopp auf die Felgenschulter springen.

2. Springt nicht raus?

   Einen Spanngurt mittig um die Lauffläche legen und leicht spannen, das drückt die Wülste nach außen. Praxistipp aus Werkstattvideos: Bei kleinem Kompressor ohne Ventileinsatz aufpumpen, dann geht mehr Luft auf einmal rein.

3. Montagedruck beachten

   Den maximalen Montagedruck, der auf der Reifenflanke steht, nie überschreiten.

4. Sitz prüfen

   Die Zentrierlinie am Reifen muss rundum gleichmäßigen Abstand zum Felgenhorn haben. Ventil und Wulst mit Seifenwasser auf Dichtheit prüfen.

5. Luftdruck einstellen

   Ventileinsatz rein und den Luftdruck laut Aufkleber am Fahrzeug bzw. Betriebsanleitung einstellen.

6Rad einbauen und einfahren

1. Rad montieren

   Rad aufsetzen, Scheiben und Hülsen in der richtigen Reihenfolge. Achsmutter mit Drehmoment laut Werkstatthandbuch anziehen.

2. Auspuff und Bremse

   Auspuff wieder montieren und festziehen. Bremse prüfen, bevor du losfährst.

3. Vorsichtig einfahren

   Neue Reifen haben eine Trennmittelschicht und brauchen ein paar Kilometer, bis sie voll greifen. Besonders bei Schräglage und Nässe vorsichtig fahren.

4. Wuchten

   Bei kleinen Rollerrädern ist Wuchten kein Muss, ein gewuchtetes Rad läuft aber besonders bei höherem Tempo ruhiger.

Häufige Fragen

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