Gebrauchten Roller kaufen: Checkliste für 2-Takter

Vor dem Termin

Motor kalt lassen wichtigBitte den Verkäufer, den Roller vorher nicht laufen zu lassen. Nur so siehst du, wie er kalt anspringt.Papiere ansehen wichtigBetriebserlaubnis vorhanden, Rahmennummer passt zum Rahmen.

Motor

Springt kalt an wichtigMit Kicker und E-Starter. Lange Startversuche sind ein Warnzeichen.Kompression spürbar wichtigKickstarter langsam durchtreten: deutlicher Widerstand ist gut.Kein Klappern oder RasselnMetallisches Rasseln kann auf verschlissene Kurbelwellenlager hinweisen.Rauch normalEin 2-Takter qualmt etwas. Sehr dicker Rauch im Leerlauf ist nicht normal.Hält das StandgasLäuft ruhig im Leerlauf und nimmt sauber Gas an.

Antrieb

Fährt ohne Rupfen anKupplung greift weich. Rupfen deutet auf verschlissene Kupplung.Keine Geräusche aus der VarioPfeifen oder Rattern beim Beschleunigen prüfen.Hinweise auf Tuning?Fremder Auspuff, anderer Vergaser, fehlender Drossel-Distanzring. Fragen, was verbaut ist.

Fahrwerk & Elektrik

Bremsen greifen wichtigVorne und hinten, ohne Schleifen.Gabel ohne SpielVorderbremse ziehen und den Roller vor und zurück drücken.Reifen nicht zu altDOT-Nummer: die letzten vier Ziffern zeigen Woche und Jahr.Rahmen ohne Risse wichtigBesonders unter der Trittfläche und am Lenkkopf.Licht, Blinker, HupeAlles einmal durchschalten.

Gebrauchten 2-Takt-Roller prüfen

Vor dem Termin

Motor

Antrieb

Fahrwerk & Elektrik

Die Checkliste als PDF

Builds, Tuning und Fehlersuche im Video