Rollerfelgen lackieren: abbeizen, grundieren, lackieren

1Rad ausbauen und vorbereiten

1. Rad raus, Reifen runter

   Bau das Rad aus und lass den Reifen abziehen oder zieh ihn selbst ab. Mit Reifen kannst du das Felgenhorn nicht sauber lackieren, und Abbeizer greift Gummi an.

2. Anbauteile weg

   Ventil raus, Gewichte ab. Bei Vorderrädern mit eingepressten Lagern die Lager ausbauen oder dicht abkleben. Abbeizer und Strahlgut haben im Lager nichts verloren.

3. Bremsflächen schützen

   Bei vielen Rollern ist die Bremstrommel Teil der Felge. Die Reibfläche innen und die Anlagefläche einer Bremsscheibe bleiben blank. Lack auf der Bremsfläche heißt: Die Bremse bremst nicht richtig.

4. Gründlich reinigen

   Bremsstaub, Fett und Kettenspray runter. Erst danach siehst du, wo Lack abplatzt und wo Rost sitzt.

2Alten Lack runter: Abbeizer, Schleifen oder Strahlen

Ist der alte Lack fest und nur verkratzt, reicht Anschleifen. Blättert er ab, muss er komplett runter.

1. Abbeizer auftragen

   Abbeizer-Spray dick und gleichmäßig aus etwa 20–30 cm aufsprühen. Laut Mipa-Datenblatt prüfst du nach rund 20 Minuten mit dem Spachtel, ob der Lack bis zum Metall weich ist. Wenn nicht: obere Schicht abschaben und nochmal auftragen.

2. Abschaben und nachwaschen

   Den weichen Lack mit Spachtel und Messing- oder Bronzebürste runterholen. Keine Stahlbürste auf Alu. Danach gründlich mit Wasser und Bürste nachwaschen und trocknen lassen, so wie es die Datenblätter der Abbeizer vorgeben.

3. Strahlen als Alternative

   Strahlen geht schneller, braucht aber Kabine und Kompressor. Alu nur mit weichem Strahlmittel wie Glasperlen oder Aluminiumoxid strahlen, zu viel Druck macht die Oberfläche kaputt. Beim Profi kostet das grob 30–100 € pro Felge.

4. Anschleifen

   Laut Mipa-Datenblatt schleifst du Stahl vor der Grundierung trocken mit P120 und Alu mit P220. Fester Altlack, der draufbleibt, wird mit P400–500 angeschliffen.

5. Rost an Stahlfelgen

   Rost vor dem Grundieren komplett entfernen. Grundierung auf Rost hält nicht. Wie du Rost behandelst, steht in der Anleitung zum Rahmen entrosten.

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3Grundieren

Felgenlack direkt auf blankes Metall hält schlecht. Auf blanke Felgen gehört immer eine Grundierung. Auf Alu und Stahl hat sich Epoxy-Primer bewährt.

1. Entfetten

   Felge mit Silikonentferner abwischen, auch nach dem Schleifen nochmal. Ab jetzt nur noch mit Handschuhen anfassen, Fingerabdrücke sind Fett.

2. 1K-Epoxy-Primer

   Richtwerte laut Mipa-Datenblatt: 2–3 Schichten aus 20–30 cm, 3–5 Minuten Ablüften dazwischen. Nach etwa 30 Minuten bei 20 °C ist er überlackierbar und schleifbar.

3. 2K-Epoxy als stärkere Variante

   Ein 2K-Epoxy-Grundierfiller in der Dose haftet noch besser. Laut Händlerangabe ist er nach etwa 1 Stunde überlackierbar und nach etwa 12 Stunden schleifbar. Nach dem Aktivieren hast du rund 24 Stunden, um die Dose zu verbrauchen.

4. Zwischenschliff

   Grundierung vor dem Decklack leicht anschleifen. Laut Mipa trocken mit P400 oder nass mit P600, danach wieder entfetten.

4Felgenlack sprühen

1. Dose vorbereiten

   Dose auf Zimmertemperatur bringen und 2 Minuten schütteln, ab dem Moment, wo die Kugel klappert. Erst auf Pappe probesprühen.

2. Felge aufhängen

   Häng die Felge an einer Schnur oder steck sie auf eine Stange. Dann kommst du rundherum ran und kannst sie zwischen den Schichten drehen.

3. Dünne Kreuzgänge

   Aus 15–25 cm sprühen, erst waagerecht, dann senkrecht. Laut Datenblatt von Auto-K zwei solcher Kreuzgänge mit 2–3 Minuten Ablüften dazwischen. Lieber mehrere dünne Schichten als eine dicke.

4. Innen zuerst

   Erst Speichen und Innenseiten, dann die Außenfläche und das Felgenhorn. So landet kein Sprühnebel mehr auf der fertigen Sichtseite.

5. Trocknen lassen

   Richtwerte laut Auto-K bei 18–25 °C: staubtrocken nach 10–15 Minuten, grifffest nach 2–3 Stunden, durchgetrocknet nach etwa 12 Stunden. Mipa nennt für sein Felgensilber ebenfalls rund 12 Stunden, bis du die Felge montieren kannst.

6. Aus meinem Video

   Lieber zu weit weg sprühen als zu nah und dich langsam rantasten. Zu nah gibt sofort Tropfen. Und lackier nicht in der Mittagssonne. Das habe ich beim 150-€-Roller gemacht, es war eine Qual, und am Ende saß trotzdem Staub im Lack.

7. Ergebnis aus dem Zip-Build

   Aus meinem Video: Beim Zip-Build haben wir eine Felge mit einer günstigen Sprühdose in Metallic-Schwarz lackiert. Für eine Sprühdosenlackierung ist das richtig gut geworden.

52K-Klarlack und Montage

Klarlack schützt den Farblack vor Bremsstaub, Steinschlag und Reinigern. 2K-Klarlack aus der Dose ist deutlich härter als 1K.

1. Aktivieren

   Bei 2K-Dosen drückst du vor dem Lackieren den Härter frei. Ab dann läuft die Zeit: Bei SprayMax 2K Klarlack sind es laut Datenblatt etwa 48 Stunden bei 20 °C.

2. Sprühen

   Aus 15–20 cm, mit 10–15 Minuten Ablüften zwischen den Gängen. Richtwerte laut Datenblatt: staubtrocken nach etwa 12 Minuten, grifffest nach etwa 80 Minuten.

3. Geduld bei der Montage

   Reifenmontage erst, wenn der Lack durch ist. Montierhebel zerkratzen frischen Lack sofort. Leg einen Felgenschutz oder ein Stück Gummi unter den Hebel.

4. Lager und Bremse

   Lager einpressen, Abklebeband von Bremsflächen und Lagersitzen abziehen, Lackreste dort entfernen. Nach dem Einbau die Bremse im Stand und dann vorsichtig auf der Straße testen.

6Sicherheit: Lösemittel, Strahlen, Atemschutz

• Atemschutz: Beim Sprühen brauchst du eine Halbmaske mit A2P2-Filter. A filtert Lösemitteldämpfe, P2 den Sprühnebel. Eine reine FFP2-Staubmaske hält keine Dämpfe ab.
• 2K-Klarlack ist laut Hersteller für Profis gedacht. Nur mit Atemschutz, Handschuhen und Schutzbrille sprühen und nie in geschlossenen Räumen.
• Abbeizer: Die Dämpfe sind schwerer als Luft und können explosive Gemische bilden. Gut lüften, Handschuhe und Schutzbrille tragen, keine Zündquellen in der Nähe.
• Abgelöster Lack und Abbeizerreste sind meist Sondermüll. Sie gehören nicht in den Gully.
• Strahlen: Kein Quarzsand. Strahlmittel dürfen in Deutschland laut DGUV-Regel höchstens 2 % freies Quarz enthalten, Quarzstaub kann Silikose auslösen. Nur in der Kabine strahlen, Profis arbeiten mit Strahlhelm und Frischluft.
• Sprühdosen sind extrem entzündlich. Nicht neben Heizung, Zigarette oder heißem Motor lackieren.

7Typische Fehler

• Ohne Grundierung auf blankes Alu lackiert. Der Lack platzt beim ersten Steinschlag ab.
• Nicht oder nur einmal entfettet. Silikon und Fett machen Krater im Lack.
• Zu nah und zu dick gesprüht. Die Folge sind Läufer und Tropfen, die du nur durch Schleifen wegbekommst.
• Bei Hitze, in praller Sonne oder bei Wind lackiert. Der Lack trocknet zu schnell, wird rau oder sammelt Staub.
• Bremsfläche der Trommel mitlackiert. Die Bremse zieht dann schlecht und ungleichmäßig.
• Stahlbürste auf Alu benutzt. Die Stahlreste rosten später unter dem Lack.
• Reifen zu früh montiert. Der weiche Lack wird am Felgenhorn sofort zerkratzt.
• Aus meinem Video: Beim 150-€-Roller habe ich die Felgen bewusst auf einen eigenen Tag gelegt, um sie in Ruhe zu machen. Felgen nebenbei mitzulackieren geht fast immer schief.

8Was kostet das?

Preisspannen aus Shops, Stand November 2026.

• Felgenlack: etwa 7 € für eine 500-ml-Dose (Motip, nonpaints). Für zwei Rollerfelgen reichen meist ein bis zwei Dosen.
• 2K-Epoxy-Grundierung: etwa 32 € für 400 ml (Mipa).
• 2K-Klarlack: etwa 18–19 € für 400 ml (SprayMax, CROP).
• Halbmaske A2P2: einmalige Anschaffung, die du für alle späteren Lackierarbeiten nutzt. Preise siehe Anleitung zum Rahmen entrosten.
• Strahlen lassen: grob 30–100 € pro Felge beim Fachbetrieb.

Häufige Fragen

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